“粤”升湾区阔 潮涌看中国｜徐闻港加速粤琼两岸“跨海相融”

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原标题：“粤”升湾区阔 潮涌看中国｜徐闻港加速粤琼两岸“跨海相融”

湛蓝的海水在阳光的照耀下仿佛浮光跃金，阵阵海风吹拂，一艘艘巨轮从港口出发，驶往海南。6月17日，“‘粤’升湾区阔潮涌看中国”线下走访活动来到湛江徐闻港。

徐闻港（受访者供图）

首先映入眼帘的，是徐闻港综合交通枢纽大楼。远远望去，大楼犹如展翅的海鸥，正在蓄势待飞。大楼建筑融合了岭南特色、海洋文化和侨乡文化的设计风格，体现“海上生明月，天涯共此时”的意境。其中，“得月门”是大楼的“网红打卡点”，游客夜晚乘船从海南抵达徐闻港时，可以看到半圆形的拱门在海面上形成倒影，犹如一轮明月。“如果从徐闻港综合交通枢纽大楼内部用广角拍摄，你们会发现‘得月门’仿佛一颗横着的爱心”，徐闻港工作人员介绍道，“旅客每天经过‘得月门’，就像丘比特一样。”徐闻港综合交通枢纽大楼落成以来，已成为中国大陆最南端的“海角地标”，吸引了不少旅客和游客前来拍照留念。

从徐闻港综合交通枢纽大楼内部拍摄“得月门”的景象（受访者供图）

据介绍，徐闻港是全球最大客货滚装码头，徐闻港综合交通枢纽大楼于2020年建成开港运营，把徐闻至海南的距离缩短至12海里。据工作人员介绍，徐闻港每天客流量约为1万人次，今年“五一”黄金周达4万人次。徐闻港平均每小时就会有4艘船舶出发，驶往海南秀英港，航班还会每个月进行调整，灵活适应客流量变化及乘客需求。2023年春运期间，徐闻港车客吞吐量明显增长，其中车辆约90万辆次，旅客约326万人次，进出港客流量最高一天达7万人次，为满足全国旅客赴琼过年的需求，航班调整为每10分钟一班，最高一天开通196航次。

作为全球最大的客货滚装码头，徐闻港如何保证客货进出港安全、高效、有序，实现“绿色平安港口”和“智慧港口”的建设目标？早在徐闻港综合交通枢纽大楼设计之初，便已给出了答案。“徐闻港登船引桥使用专利技术，采用的是双接船口设计。”徐闻港安全总监张再谋介绍道，“能够满足同一突堤两个泊位两艘邮轮旅客上下船的功能。”徐闻港综合交通枢纽大楼一层为综合交通换乘大厅，二层为出发大厅，三层为旅客到达层、休闲区和行政办公用房，体现了“人车分离”“客货分离”“进港和出港的车辆旅客分流”的设计理念，打造“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽，实现了公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接。旅客、小轿车及随车人员可在网上预约购票，到站后可刷脸乘车，乘客最快仅需6分钟便可登船，在海上航行1小时，即可到达海南。

徐闻港（受访者供图）

从建筑材料到生活物资，经徐闻港运往海南的货物随着海南自贸区的建设不断变化，也见证了粤琼两地经济合作越来越紧密的过程。目前，琼州海峡1小时生活圈已经形成，徐闻港已全年开通鲜活农产品运输的“绿色通道”，方便湛江和海南两地的农产品“抢鲜赶早”快速进出港，丰富了两地居民的“菜篮子”。

据介绍，徐闻正在积极推进建设广东·海南（徐闻）特别合作区，进一步推进粤琼合作发展大平台，力争“三年打基础、五年见成效、十年大发展”。徐闻港将在其中发挥更大作为，带动粤西旅游业、物流业和临港工业的发展，引领粤港澳大湾区及海南省的交流与合作，对接服务海南自贸港建设发展，推动琼州海峡两岸区域经济社会发展，迈向朝气蓬勃的灿烂未来。（林子菲）

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